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Nord-Ostsee-Kanal, Vom Bau des Nord-Ostsee-Kanals: 2 Abbildungen auf einem Blatt. Um die Zustimmung für seine Kanal-Idee zu bekommen, bringt der Reichskanzler militärische Argumente ins Spiel: Er skizziert den Kanal als Symbol für die Deutsche Einheit und eine Aufwertung Schleswig-Holsteins, das durch den Sieg gegen Dänemark jetzt zu Deutschland gehört. Was die Fahrt mit einem Sportboot durch den NOK kostet können Sie hier nachschlagen: Denn von Moltke verfolgt andere Pläne, will die stark in die Jahre gekommenen Flotten mit Panzerschiffen in Ost- und Nordsee stärken. Ziel ist es, Teile des bestehenden Eiderkanals zu nutzen. Schleusenkammer. Von Moltke geht bei einer Ablehnung durch den Reichstag von einer privaten Finanzierung eines Schifffahrtskanals, ähnlich wie beim Suezkanal geschehen, aus. Bereits 1907 muss der Bau massiv erweitert werden. Jetzt muss von Bismarck nur noch den Kaiser überzeugen, der kein großer Fan eines Kanals ist. Der Nord-Ostsee-Kanal, kurz NOK, ist die Verbindung zwischen Brunsbüttel an der Elbmündung und der Kieler Förde . Die Schleusenbauten im Hafen von Brunsbüttel [nach diesem Titel suchen] Holzstich nach Fritz Stoltenberg, aus dem Jahr., 1893 Zwischen 1858 und 1885 kommt es zu 6.316 Schiffsunglücken mit vielen Toten. April 1891, Kiel. Eine Einigung bleibt jedoch zunächst aus - und so liegt das ambitionierte Kanal-Projekt erstmal auf Eis. Um den Kanal schiffbar zu halten, werden jährlich 6,5 Millionen m³ Nassschlick in Brunsbüttel ausgebaggert, im restlichen Kanal noch einmal 0,1 Millionen m³ Erosionsmaterial. Der Kanal hatte eine Länge von 34 km, eine Wasserspiegelbreite von 28,7 m, eine … Höhere Gebühren für die Nutzung des Nord-Ostsee-Kanals sind für die nächsten Jahre erst einmal vom Tisch. 0 Kommentare. Von Moltke am 7. Nach acht Baujahren war der Nord-Ostsee-Kanal samt gewaltigen Schleusenanlagen und Brücken fertig. 540 Millionen Euro soll die fünfte Schleuse am Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel kosten – 55 Millionen mehr als bisher bekannt. Mit einer Länge von 93,65 km verbindet der Kanal die Nordsee bei Brunsbüttel mit der Ostsee bei Kiel-Holtenau und erspart damit den Umweg rund um Jütland mit rund 250 Nautischen Meilen, also etwa 450 Kilometer. Der Reeder verfolgt dabei durchaus eigene Interessen. Wilhelm I. interessiert sich mehr für Zölle und Grenzen als den tatsächlichen Handel. Ende 1895 wurde der Nord-Ostsee-Kanal in Dienst genommen und erspart seitdem Passagier- und Frachtschiffen den langen Weg um die Nordspitze Dänemarks. Noch heute erinnert der "Moltkestein" bei Rendsburg - ein 15 Tonnen schwerer Findling aus dem Kanalbett - an diesen Besuch. Sein Bestandsplan bei der deutschen Flotte listet seinerzeit nur noch fünf Schiffe auf. Die Kosten beliefen sich auf 9 Millionen Mark, davon 390.000 Mark für Grunderwerb und Entschädigungen. Der Nord-Ostsee-Kanal ist heute - 100 Jahre nach seiner Eröffnung - die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. $ 27.000. Innerhalb des Kanals an der Wartestelle für Sportboote an der Nordseite (km 97,5) 3. Nun frage ich aber, meine Herren, für wen bauen wir eigentlich diesen Kanal? Doch die Pläne für einen Nord-Ostsee-Kanal entzweien die ehemals Verbündeten. Denn der Neubau der Schleusenkammer in Brunsbüttel für den Nord-Ostsee-Kanal wird voraussichtlich nochmals 370 Millionen Euro teurer als zuletzt geplant und soll nun mehr als eine Milliarde Euro kosten. Doch der Weg zur neuen Wasserstraße ist gespickt mit Hindernissen. Juni 1873. Ende 1895 wurde der Nord-Ostsee-Kanal in Dienst genommen und erspart seitdem Passagier- und Frachtschiffen den langen Weg um die Nordspitze Dänemarks. Außerhalb des Kanals im Yachthafen Kiel-Holtenau (km 98,5) 2. Die Kosten der zweiten Erweiterung werden bisher auf ca. Mark, eröffnete Kaiser Wilhelm II. Euro für die neue Schleusenkammer und die Schiebetore erteilt. Höhere Kosten, längere Bauzeit, technische Probleme - der Bau einer weiteren Schleuse am Nord-Ostsee-Kanal macht wiederholt Schlagzeilen. Jedes Jahr passieren etwa 12.000 Sportboote den Nord-Ostsee-Kanal und auch Fotografen kommen bei den Passagen der „Traumschiffe“ auf ihre Kosten. ... Ein voll funktionsfähiger Nord-Ostsee-Kanal "steht und fällt mit den Schleusen". 1391-98 erbaut verband er Lauenburg mit Lübeck. Der Nord-Ostsee-Kanal ist die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. Außerdem überwachte er … Das heißt, über die Kleine Schleuse entwässern wir zusätzlich auch noch. Für den Nord-Ostsee-Kanal hat Dobrindts Wasser- und Schifffahrtsverwaltung sogar schon mit Simulationen künftiger Risiko-Szenarien begonnen. Die Kapazitäten sollen in Brunsbüttel um eine fünfte Schleusenkammer erweitert werden, deren Bau auch 2014 begonnen wurde. 1878/79 erscheint schließlich das Exposé über die "Ertragsfähigkeit eines schleswig-holsteinischen Schifffahrtskanals", das eine optimale Trassenführung beschreibt. Die Schleusengrube in Holtenau, Ansicht mit Arbeitern. +++ Nordsee: Unheimliche Szenen am Strand von Amrum – DAS steckt dahinter +++ Der Nord-Ostsee-Kanal heißt in der internationalen Schifffahrt "KIEL-CANAL". Bis zum Jahr 1948 trug dieser Kanal den Namen von Kaiser Wilhelm und wurde dann in Nord-Ostsee-Kanal umbenannt. Infos zu Verkehrsregeln, Schleusen, Frachter-Begegnungen, Liegeplätzen und Kosten. Eine Anpassung der Wassertiefe soll zunächst nicht vorgenommen werden. Das heißt Flottenanteile können sowohl an den Marinestützpunkten Kiel an der Ostsee und Wilhelmshaven in der Nordsee stationiert sein - und das macht aus von Moltkes Sicht einen Durchführkanal überflüssig. Der Nord-Ostsee-Kanal, durch den übrigens jährlich fast doppelt so viele Schiffe fahren wie durch die größeren Suezkanal (von Port Said am Mittelmeer nach Suez am Indischen Ozean; 161 Kilometer lang, keine Schleusern nötig) und Panamakanal (durch die Landenge von Nord- und Südamerika, drei Schleusen, 82 Kilometer lang), prägt das Landschaftsbild, ist Naherholungsgebiet. Heute ist der direkte Wasserweg zwischen Brunsbüttel und Kiel der meistbefahrene Kanal der Welt. Trave Der „Moltkestein“ bei Rendsburg – ein 15 Tonnen schwerer Findling aus dem Kanalbett – erinnert noch heute an diesen Besuch. Großbaustelle bei Rendsburg: Sanierung: Unendliches Drama um Tunnel unter dem Nord-Ostsee-Kanal höfer Durch die Weströhre (links) rollt … Konkret heißt das, auf ca. Dennoch sterben 90 Menschen. Konkret heißt das, auf ca. Der Nord-Ostsee-Kanal ist das zweite Tor zur Ostsee und dient damit seit über 100 Jahren der nationalen und internationalen Schifffahrt als Seeschifffahrtsstraße. Die Sanierung des Tunnels begann im Sommer 2011. Es gibt eine Schleusenanlage in Brunsbüttel und eine in Kiel-Holtenau . Der 300-Millionen-Beschluss für den Nord-Ostsee-Kanal weckt Neid in anderen Ländern - Minister de Jager hofft dennoch auf weiteres Geld. Am 16. Vor 150 Jahren wurde der Schriftsteller geboren. Juni 1873. Wie schwimmende Paläste gleiten die Traumschiffe majestätisch durch die schleswig-hoslteinischen Wiesen, strahlend weiß bei Tag, festlich erleuchtet in der Dunkelheit. In den nächsten Jahren sollen alle 16 Fähren, die an 14 Orten zwischen Kiel und Brunsbüttel Autos, Radfahrer und Fußgänger über den Kanal bringen, ersetzt werden. Heute ist der direkte Wasserweg zwischen Brunsbüttel und Kiel der meistbefahrene Kanal der Welt. Die Masthöhe wurde auf 40 Meter begrenzt. Der Nord-Ostsee-Kanal (NOK; internationale Bezeichnung Kiel Canal, in Deutschland bis 1948 Kaiser-Wilhelm-Kanal) verbindet die Nordsee (Elbmündung) mit der Ostsee (Kieler Förde).Diese Bundeswasserstraße gehört weltweit zu den meistbefahrenen künstlichen Wasserstraßen für Seeschiffe.Im Jahr 2019 passierten ihn 28.797 Schiffe, im Jahr 2018 waren es 30.009 Schiffe. Brücken über den Nord-Ostsee-Kanal. Außerdem, "können wir zunächst in beiden Meeren engagiert sein." Der Reichskanzler lässt Lentzes Pläne auf eigene Kosten von Dahlström und dem Wasserbauinspektor Fritz Boden aus Schleswig überarbeiten. Lesen Sie jetzt „Bau neuer Brücke über Nord-Ostsee-Kanal kommt voran“. Jahrhundertwerk Nord-Ostsee-Kanal: Der Bau in Bildern 9.000 Arbeiter, 56 Bagger, 90 Lokomotiven und 2.500 Kippwagen sind im Einsatz beim Bau … Zwar gibt es bereits den Eiderkanal zwischen Kiel und Rendsburg, doch der ist viel zu klein. Veröffentlicht am 14.12.2020. Vielleicht!" Die Kosten für den Bau des Kanals lagen bei 156 Millionen Goldmark. Ich kann mich irren, aber ich glaube, unsere Ostsee-Städte handeln nach Skandinavien und Russland, unsere Nordsee-Städte nach England, Amerika … Würden sich diese Staaten auch an den Kosten der Anlage beteiligen? Zeigt: 1. Bislang sind vom Bundesverkehrsministerium 375 Millionen Euro vorgesehen. Die Kosten der zweiten Erweiterung werden bisher auf ca. Gleichzeitig sind die 98,6 Kilometer zwischen Kiel und Brunsbüttel mit rund 8.000 direkt und indirekt Beschäftigten ein unverzichtbarer Wirtschafts- und Arbeitsplatzfaktor für Schleswig-Holstein. DM geschätzt. Doch von Bismarck trickst ihn und somit auch von Moltke mit einer Finte aus - denn das Lieblingskind des Kaisers ist die Kriegsmarine. Kiel - Beim Bau der großen fünften Schleusenkammer am Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel sieht der Bundesrechnungshof die Umsetzung ausgesprochen kritisch. Schließlich bringt Wilhelm I. das Projekt 1883 nochmal in den Reichstag ein und gibt den Auftrag, über den Bau eines Seeschifffahrt-Kanals zu beraten - und zwar "mit den für die Kriegsflotte notwendigen Ausmaßen". Der Einsatz der Bagger birgt dabei zum einen ein Kollisionsrisiko für den Schiffsverkehr, zum anderen scheint auch insbesondere der Einsatz von Saugbaggerndie Ökologie des Kanals empfindlich zu stören. Doch von Bismarck kann sich auf Volkes Stimme verlassen, denn es befürwortet einen Kanal - und lehnt den Bau einer großen Flotte ab. Allerdings wird eine solche Vertiefung … Die Bedingungen sind vergleichsweise gut. Unter den sieben Anbietern gibt es in der Spitze sogar Kostensteigerungen im Bereich von 150 Millionen Euro. Bis zum 17. Bau neuer Brücke über Nord-Ostsee-Kanal kommt voran. Die NOK-Schleusenanlage Brunsbüttel wird saniert. Der älteste Kanal, der verwirklicht wurde, war der Stecknitzkanal. Denn seine Schiffsflotte nutzt bisher den Eiderkanal, von einem Neubau hätte der Eigner einen viel größeren wirtschaftlichen Nutzen. Seine heutige Bedeutung. Informationen zum Nord-Ostsee-Kanal. Der gesamte Kanal ist durch Radaranlagen und Beobachtungsposten überwacht. 950 Mio. März verabschiedet der Reichstag das Gesetz zum Bau des Nord-Ostsee-Kanals, und am 17. In einer beherzten Rede spricht sich Generalstabschef Helmuth von Moltke am 23. Für den Nord-Ostsee-Kanal ist das Neubau optimiert worden. Charpente", (Taf.) Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Schifffahrt“. 2. © Verlagsgesellschaft Madsack GmbH & Co. KG. Kosten. Um den Kanal für die Zukunft fit zu machen, investiert der Bund mit verschiedenen Maßnahmen in die Leistungsfähigkeit der internationalen Wasserstraße. Der Nord-Ostsee-Kanal. Der Nord-Ostsee-Kanal heute 2.1. Basierend auf ihrem Votum beschließt der Reichstag trotz erheblicher Mehrkosten 1887 die Kieler Lösung. den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) über 30.000 Schiffe pro Jahr – und dabei sind Sport- und Kleinfahrzeuge noch nicht einmal mitgerechnet. Der Nord-Ostsee-Kanal (NOK) verbindet Brunsbüttel an Elbmündung und Nordsee mit Kiel-Holtenau an der Ostsee. Doch Reichskanzler Otto von Bismarck lässt längst fleißig planen, beauftragt schon 1871 den Geheimen Oberbaurat Carl Wilhelm Gottfried Lentze mit Vorplanungen. und eine große Auswahl ähnlicher Bücher, Kunst und … In seinen Erinnerungen schreibt er melancholisch: Der alte Eider-Kanal, der vor etwa hundert Jahren von der dänischen Regierung gebaut worden ist, ist in seiner Weise ein recht großartiges Werk. Von Moltke bringt weitere Argumente ins Spiel, um sich seinen Marine-Etat zu sichern. Der Bau des Nord-Ostsee-Kanals rückt damit immer näher. Um seine Kanalidee zu realisieren, brauchte Reichskanzler Otto von Bismarck die Zustimmung des Kaisers. Der Nord-Ostsee-Kanal ist heute - 100 Jahre nach seiner Eröffnung - die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. Das Wort des genialen Militärstrategen und verdienstvollen Heeresreformers des Kaiserreichs hat Gewicht - und so lehnt Berlin das Kanal-Projekt zunächst ab. Am 6. Kostenexplosion am Nord-Ostsee-Kanal: Der Bau der fünften Schleusenkammer in Brunsbüttel wird deutlich teurer als geplant. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Brunsbüttel plant und baut die 5. 2. Der Generalfeldmarschall versucht, den militärischen Nutzen des Kanals mit Argumenten zu widerlegen. Für den Bau einer neuen Levensauer Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal nahe Kiel ist ein weiteres Etappenziel erreicht. Nach ersten Plänen sollten die Arbeiten an beiden Röhren Ende 2013 abgeschlossen sein und 25 Millionen € kosten. Und so steht von Moltkes "Flottengründungsplan" in Konkurrenz mit von Bismarcks Kanal-Plänen. 1. Der KIEL-CANAL erspart den Umweg um Skagen; im Mittel eine Wegverkürzung von 250 Seemeilen. Der Moltkestein in Schülp bei Rendsburg erinnert an den Generalfeldmarschall Helmuth von Moltke. Dieser Kanal erfüllte rund 500 Jahre seinen Zweck. Inzwischen rechnet die Kanalbehörde mit 64 Mio. +++ Nordsee: Unheimliche Szenen am Strand von Amrum – DAS steckt dahinter +++ KIEL (dpa-AFX) - Für den Bau einer neuen Levensauer Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal nahe Kiel ist ein weiteres Etappenziel erreicht. ... dass es sich beim Bau der 5. Später folgte dann der Alster-Beste-Kanal, der Hamburg mit Lübeck verband und 1525 bis 1529 gebaut wurde, um dann - nach 25-jährigem Bestehen – vom Herrn der Güter Borstels und Jersbeks in einem Streit zugeschüttet und damit praktisch „außer Dienst“ gestellt worden war. Doch in den letzten Jahren haben steigender Schiffsverkehr und zunehmende Schiffsgrößen den Nord-Ostsee-Kanal vor große … Es geht immer wieder auch um die Kosten - woher soll das Geld für den Bau kommen? Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht. Was die Fahrt mit einem Sportboot durch den NOK kostet können Sie hier nachschlagen: Zum Thema Verordnung über die Befahrungsabgaben auf dem Nord-Ostsee-Kanal … 1864, mit Beginn des Deutsch-Dänischen Krieges, gibt Reichskanzler Otto von Bismarck den Auftrag, einen Seeweg zwischen den Meeren zu prüfen, "welche alle Kriegs-, Handels- und Dampfschiffe gut passieren können". Denn der Neubau der Schleusenkammer in Brunsbüttel für den Nord-Ostsee-Kanal wird voraussichtlich nochmals 370 Millionen Euro teurer als zuletzt geplant und soll nun mehr als eine Milliarde Euro kosten. Da der Staat durch den Bau des Kanals Straßen, Wege und Eisenbahnlinien durchschnitten hatte, war er verpflichtet, Fahrzeuge und Personen kostenlos von einer zur anderen Seite überzusetzen. Böse Zungen behaupten gar, Bismarck habe den Stein als Rache an von Moltke dort platzieren lassen. Kosten für den Neubau der fünften Schleusenkammer drohen zu explodieren. Der günstigste Anbieter im abgeschlossenen Ausschreibungsverfahren veranschlagt nach Informationen der Kieler Nachrichten Mehrkosten von 115 Millionen Euro für das Großprojekt. Gleichzeitig wurde der 181 Meter lange Rumpf bei 30,22 Metern Breite auf 9,60 Meter Tiefgang begrenzt. Es geht immer wieder auch um die Kosten - woher soll das Geld für den Bau … Die knapp 100 km lange Bundeswasserstraße ist mit über 30.000 Schiffspassagen pro Jahr die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. Dies geschieht bis heute mit insgesamt 14 Fähren. Der Nord-Ostsee-Kanal heute 2.1. Von Moltke bleibt auch bis zum Schluss Gegner des Nord-Ostsee-Kanals. Anwohner der kleinen Straße Moorstücken in Bad Bramstedt sehen schlechte Zeiten auf sich zukommen. mehr, Graf von Moltke in der Reichstagssitzung am 23. Rechnet man die Schwebefähre Rendsburg und die Personenfähre Kiel-Holtenau mit ein, zählt man am NOK 14 Fährstellen. Von der Verbindungslinie zwischen den Molenköpfen in Brunsbüttel bis zu der Verbindungslinie zwischen den Einfahrtsfeuern in Kiel-Holtenau mit Obereidersee mit Enge, Audorfer See, Borgstedter See mit Enge, Schirnauer See, Flemhuder See und Achterwehrer Schifffahrtskanal. Kategorie: Reise. Insgesamt 10 Brücken überqueren den Nord-Ostsee-Kanal. Der Nord-Ostsee-Kanal hat eine lange und interessante Geschichte, die bis in Bismarcks Zeiten zurückreicht. "Wir, Wilhelm von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen, verordnen, dass ein für die deutsche Kriegsflotte geeigneter Schifffahrtskanal von der Elbmündung über Rendsburg nach der Kieler Bucht hergestellt werde", heißt es im Erlass. 11 km wird die Kanalböschung ausgebaut und im Bereich der Oststrecke wird der Nord-Ostsee-Kanal auf eine Mindestsohlbreite von 70 m erweitert. Hamburg/Brunsbüttel. Der „Schleswig-Holsteinische-Kanal“ (die Dänen nannten ihn nach … Ausführliche Anleitung für den Nord-Ostsee-Kanal mit vielen Fotos. Daher wurden in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau zur Sicherheit Schleusen erbaut.. Beide Schleusen verfügen jeweils über zwei kleine und zwei große Schleusenkammern. Doch auch für den neuen Kanal findet er schließlich doch noch lobende Worte: Es sei eine ganz gewaltige Arbeit, die "zurzeit siebentausend Arbeiter und eine Unzahl von Maschinen, hauptsächlich Grund- und Trockenbagger, beschäftigt." die Wasserstraße bejubeln. Helmuth von Moltke galt als erfolgreicher Feldherr mit Siegen gegen Dänemark, Österreich und Frankreich. Fähren über den Nord-Ostsee-Kanal . Die Kosten für den Bau des Kanals lagen bei 156 Millionen Goldmark. Der Nord-Ostsee-Kanal ist der größte künstliche Vorfluter für Schleswig-Holstein. Deshalb überprüfen die Ingenieure und Wasserbauer Georg und Ludwig Franzius, wo der Kanal münden soll - in die Kieler Förde oder in die Eckernförder Bucht. Daraufhin hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) 2007 zu Gunsten der Schifffahrt entschieden und grünes Licht für den Bau einer weiteren Schleusenkammer gegeben. Wirtschaftlichkeit Auf der Strecke Hamburg-Rostock spart ein Reeder mit der Passage durch den Nord-Ostsee-Kanal bei einer Zeitverkürzung von 1,5 Tagen und einer Verringerung der Strecke um 430 Seemeilen ca. Alle 15 Gesundheitsämter der Kreise und kreisfreien Städte in Schleswig-Holstein sollen an die App "Luca" der culture4life GmbH zur Kontaktnachverfolgung angeschlossen werden. Kosten. Der Nord-Ostsee-Kanal ... Der Hamburger Reeder und Kaufmann Hermann Dahlström legte der Reichsregierung ein Konzept für den Bau eines Kanals vor, ... Juni 1895, nach 8 Jahren Bauzeit und Kosten von 156 Mio. Er ist die meistbefahrene künstliche Seeschifffahrtstraße der Welt. Die Oströhre war ab Sommer 2012 gesperrt. Jahrestag der Eröffnung des Schleswig-Holsteinischen Canals: Die Sonderbriefmarke der Deutschen Bundespost von 1984 zeigt Schleuse und Herrenhaus Knoop. Bekannt ist er auch unter der Bezeichnung "Kiel Canal" . In 2014 wurden die Bauaufträge in Höhe von rund 500 Mio. Die Kosten bewegen sich nach seinen Angaben im dreistelligen Millionenbereich. DM geschätzt. Erbaut wurde der Nord-Ostsee-Kanal in den Jahren 1887 bis 1895. Mit historischen Fotos! Dieser Artikel wurde ausgedruckt unter der Adresse: 125 Jahre Nord-Ostsee-Kanal: Bau und Geschichte der Wasserstraße, 125 Jahre Nord-Ostsee-Kanal: Eine technische Meisterleistung, Nord-Ostsee-Kanal: Machtkampf zwischen Bismarck und Moltke, Schweiß und Blut: Leben auf der Baustelle Nord-Ostsee-Kanal, Drei Tage Pomp: Des Kaisers neuer Kanal wird eröffnet, https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Nord-Ostsee-Kanal-Machtkampf-zwischen-Bismarck-und-Moltke,nordostseekanal400.html, Heinrich Mann - Autor, Rebell und Vorreiter, Ernst Rowohlt: Ein Verleger-Leben für die Literatur, Die Entführung von Jan Philipp Reemtsma - 33 Tage in Gefangenschaft, Kölln: Mit Haferflocken aus Elmshorn zum Erfolg, Vor 25 Jahren: Die Entführung von Jan Philipp Reemtsma, So lief der Tag der Reemtsma-Entführung 1996 ab. Juni 1886 ist der große Tag da - es gibt endlich die Genehmigung, die Wasserstraße mit Staatsgeldern zu bauen. 950 Mio. Insgesamt 70 Millionen Euro lässt sich der Bund den Austausch seiner Nord-Ostsee-Kanal-Fährflotte kosten. Dabei sind Bismarck und von Moltke nicht immer uneins - gelten die beiden Schwergewichte doch gemeinsam mit dem preußischen Kriegsminister Albrecht von Roon durch Siege gegen Dänemark, Österreich und Frankreich als Reichsgründer. 11 km wird die Kanalböschung ausgebaut und im Bereich der Oststrecke wird der Nord-Ostsee-Kanal auf eine Mindestsohlbreite von 70 m erweitert. 100 Jahre grosse Seeschleuse in Emden : Geschichte eines Meisterwerks der Ingenieurkunst : Chronik zur Planung, zum Bau und zum Betrieb zwischen 1890 und 2013 [2013] Clasmeier, Hans-Dieter, 1946- 1.

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