ph burgenland fortbildung online

April 2002 (Langstreckenmeisterschaft) Ursprüngliche Streckenlänge 22,8 km Die Nordschleife ist der 1927 eröffnete und älteste Teil der Rennstrecke Nürburgring in der Eifel. Deutschland-GP - … Mit dabei: Porsche 956, 911 GT2 RS MR, Nissan GT-R Nismo, Glickenhaus SCG 003, der Porsche 919 Hybrid Evo und der Lamborghini Aventador SV Jota! Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo de Nürburg, estado de Renania-Palatinado, Alemania. Hier die aktuellen Öffnungszeiten für Touristenfahrten. The Nürburgring’s GP-Strecke (Grosser Preis Strecke) was constructed on the former site of the pit complex of the Nürburgring’s Nordschliefe and Südschleife in 1982-83. Platz 1: Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19:55 Minuten über 20,832 Kilometer. Der Nürburgring ist der Vergnügungspark für alle großen Jungs! Platz 9: Lamborghini Huracán Performante in 6:52:01 Minuten – Distanz unbekannt. Rekorde Nordschleife – Nürburgring Rekordtabelle. Volkstümlich wird sie oft Der Ring oder Die grüne Hölle (diesen Namen verdankt sie Jackie Stewart) genannt. Platz 13: Lamborghini Aventador SV in 6:59:73 Minuten – Distanz unbekannt. Platz 2: Porsche 956 in 6:11:13 Minuten über 20,832 Kilometer. Unsere Trackdays auf der Nürburgring-Sprintstrecke. El Nürburgring Gp-Strecke (en alemán, circuito Gp) es el circuito principal del complejo del Nürburgring. Und wir verraten, wann welches Auto welchen Rekord über welche Distanz aufgestellt hat! Assoluto Racingの開発元であるInfinity Vectorはモバイルレーシングゲームでは世界初の正式にライセンス取得をしての収録であると発表している。[56], 座標: 北緯50度20分05.32秒 東経6度56分45.33秒 / 北緯50.3348111度 東経6.9459250度 / 50.3348111; 6.9459250, 北コースにおける近代F1マシンの走行は長らく行われていなかったが、2007年4月28日に開催されたイベントのデモンストレーションにおいて、, 2007年時点でF1での「ドイツGP」の名称の独占使用権をホッケンハイムリンクのレースをプロモートする, 2007年の時と同様に「ドイツGP」の名称使用権の関係で「ドイツGP」の名称が使用されなかったと思われる。なお、アイフェルはニュルブルクリンクが位置する地方名である。, :en:List of Nürburgring Nordschleife lap times#Lap times, en:List of Nürburgring Nordschleife lap times#Automobiles, スバル・インプレッサWRX STI 4Door(GVB)強化パーツ付きプロトタイプ, https://www.youtube.com/watch?v=8BndqNQ3GGI, 【ジュネーブモーターショー13】ホンダ シビック タイプR 次期型、ニュルブルクリンクで開発テストへ, 最強の刺客 マーロ・エンゲル駆るメルセデスAMG GTブラックシリーズ、独ニュルで量産車最速記録を更新, ニュル最速の市販車の称号が「メルセデスAMG GT」の手に! その圧倒的なタイムは, ニュル北コースでロードカー最速6'40.3を記録したポルシェ911 GT2 RS MRのオンボード映像, メルセデスAMG GT に頂点、730馬力の「ブラックシリーズ」…ニュル最速の市販車に. [1] Se encuentra en las montañas Eifel, unos 60 km al oeste de la ciudad de Coblenza. Rekordzeiten auf dem Nürburgring: Wir verraten die Top-16 der schnellsten Supersportler! Die Nürburgring Langstrecken-Serie ist die größte Motorsportmeisterschaft der Welt und wird von der VLN ausgerichtet. → #GPコース, 北コースの愛称は「グリーン・ヘル(緑の地獄、あるいは単にヘルとも)」で、1960年代後半ジャッキー・スチュワートにより名付けられた。特徴として、, などの過酷な条件が揃っており、世界最長、そして世界有数の超難関コースとして知られ、車両の総合的な性能がタイムに反映されやすいことからスポーツカー等の高性能乗用車の開発を行うテストコースとして利用されている。日本の自動車メーカーでもトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、スズキ(キザシのみ)が利用しており、著名な自動車メーカーのほとんどはここでテスト走行を行っている。, 唯一ここでテストできないのは「250km/h~300km/hからのハードブレーキングのみ」とも言われる。, ドライバーにも体力面、精神面、双方に多大な負担がかかる。長い上に様々なバリエーションのコーナーを伴ったコースであるため、まずコースを覚えること自体が難しく、そのうえ幅員の狭い荒れた路面を高速で長時間車を走らせなければならない。技術だけでなく、経験や集中力さらには勇気と体力も必要とされ、ドライバーは極限状態にさらされる。, このような過酷な特性を持つ上、コースが長いのでマーシャルなどのコース周辺に必要な要員の確保が困難ということもあり、車の性能が上がるにしたがって、F1レースなどのイベントでは使われなくなっていった。[注 1][注 2], 現在でもニュルブルクリンク24時間レース等で北コースも使用されている。24時間レースでは、北、GPコースをつなげて使用され、スタート・ゴール、ピットはGPコースが使用される。ただし、2002年に新設されたインフィールドセクション(メルセデスアリーナ)部分は最初の数年は使われたが、現在はショートカットされパドックなどに使用される。他にカミオン(トラック)レースも行われている。, 2015年レース中に観客が死亡した惨事をきっかけに、危険な区間で速度制限が実施されることになったが、2016年にコースの大幅改修が行われて速度制限は解除された。, ヴィッパーマン (Wippermann) - ブリュンヒェン (Brunnchenn) - プフランツガルテン (Pflantzgarten), ここでは、北コースでのコースレコードについて解説する。主な記録はリスト化している。, 改修後の全長20.832kmでの記録を記載する。ただし、一部の記録を除き、タイムはT13グランドスタンド前のショートストレート(”北コースからGPコースへの合流地点”から、”GPコースから北コースへの合流地点”までの区間) を除く20.600kmで計測[3][4]。, 北コースはテストや訓練、レースイベント時には閉鎖されるものの、80年近く一方通行の有料道路として一般開放されている。1927年開設当時よりTouristenfahrten(観光ツアー)と呼ばれ、いわゆる違法な車でなければどんな車やバイク、モーターホームやトレーラー、果てはツアーバスなどでも走行可能である。ドライビングスクールやプロドライバーによる同乗体験も行われている。, 一般開放は主に日曜日であったが、土曜や平日午後にも開放されることが多かった。冬の数カ月は補修や天候により閉鎖されることがある。, 一般開放時はドイツの道路法が適用される。速度制限は騒音低減などにより一部の箇所で存在する以外はなく、パッシングは禁止、警察がヘリコプターで監視しており、危険な走行をしている車両を取り締まっている。サーキットという場所柄、自身の愛車の性能を過信しすぎたドライバーによる事故も多く、事故やコースアウトが多発するスポットは一種の観光地のようにギャラリーが多い。そのため事故が起きた際は拍手や歓声が沸き起こる。, 2011年現在、北コース1周で車、バイクとも24€であるが、4周チケットは89€、15周チケットが310€、25周チケットで470€とお得になっている。年間パスは1350€。GPコースの20分間チケットは38€。電子マネー「ring°card」が発行されており、チケットの代わりとしてコース入場で使用でき、そのほか、ニュルブルクリンク内のレストラン、ショップなど、各施設で使用できる。, 約200mの入場ゲートが設置される徐行のピットレーンエリアがGPコースをバイパスして通っているため一般利用者は20.8kmを完全に周回できるわけではない。混雑時にはメインストレートにもゲートが設けられる。北コースで起きた事故に関しては自動車保険が適用されない。, 2008年のニュルブルクリンク24時間レースで3位の実績と、 20,000ラップ以上の走行経験で「ニュルブルクリンクの女王」とも呼ばれるサビーネ・シュミッツは、BMW・M5に客を同乗させて北コースを走行する有料サービス“Ring Taxi”を自身の経営する会社で行っている。また彼女はディーゼル仕様のジャガー・Sタイプで9分12秒を、無改造のフォード・トランジット(スリップストリーム有り)で10分8秒を記録したこともある。, またコースのアスファルト上に、テストを行ったメーカーやドライバーなどがチョークで書いた、自動車会社のエンブレムなどの落書きがいたる所に見られる。, 1900年代ドイツでは自動車開発が盛んになっていたが、研究開発やレースのための常設コースは存在しなかった。1904年に国際レースであるゴードン・ベネット・カップがバート・ホンブルクで行われ大成功を収めるなど、モータースポーツ人気が高まったが、公道でのレースによるドライバーや観客の安全性の問題が浮き彫りとなり、独立したサーキットの必要性が叫ばれることとなった。人口が少なく、起伏に富む山岳地帯であるアイフェル地方にサーキットを建設する案が浮上するものの、モータースポーツ人気は急速に低下し、その後第一次世界大戦が勃発することになり、計画は白紙となった。, 1920年代はじめ、ADACアイフェル・レンネン(アイフェル・レース)がアイフェル地方で公道を使用して行われていたが、レースを行うには危険で適切な場所ではなかった。アイフェル地方議会の議員であったDr Otto Creutzが、ADACの支持を得て専用のサーキットの建設を提案、アイフェル地方の失業者対策や、自動車会社にテストコースとして提供すること、観光客を呼び込むことも盛り込まれていた。当時ケルン市長であったコンラート・アデナウアーの賛同も得て政府の支援も取り付け1925年に建設が開始された。サーキットデザインはGustav Eichlerの主導により行われた。当時の重要なレースの一つであったタルガ・フローリオのコースを参考にしている。, 1927年にオープン。コース全長が28.265kmで、コーナー数が174あり、コース幅は平均8mから9mであった。このGesamtstrecke(全コース)以外に、22.8kmの北コース(独:Nordschleife、ノルトシュライフェ )、全長7.7kmの南コース(独:Südschleife、ズュトシュライフェ)、全長2.281kmのZielschleife(別名Betonschleife)という3つのレイアウトで使用された。Start und Ziel(スタート/フィニッシュエリア)は共通となっており、Zielschleifeは主にウォームアップ走行などで使用されていた。, オープンよりすぐにアイフェル・レンネンやドイツグランプリ、世界選手権自転車競技大会を開催。夕方や週末には一方通行の有料道路として一般開放された。, 1931年のドイツグランプリより北コースのみを使用して開催するようになった。全長28kmのフルコースを使用した大きなレースは1939年が最後となっており、フルコースの最速タイムはルイ・シロンのブガッティによるものであった。短くより安全な南コースはマイナーイベントや二輪レースで使用された。当初の名称はNürburg-Ringであったが、1933年にナチスがドイツのモータースポーツ全体に資金援助を行なって改修され、このときに名前からハイフンが取られNürburgringとなった。, 第二次世界大戦後、爆撃による損壊を修復し、1950年代になってレースが再開されるようになり、1951年ドイツグランプリがF1世界選手権に組み込まれ、再び北コースが開催地となった。1954年のヨーロッパグランプリでは観客数が推定40万人を超えたとされる。, 1953年、ADAC1000km耐久レースが初開催。1960年のドイツグランプリは南コースを使いF2クラスで行われチャンピオンシップにはカウントされなかった。1961年8月に行われたドイツグランプリでは、プラクティスでフィル・ヒルがフェラーリ・156F1で北コースで初めて9分の壁を破る8分55秒2を記録。南コースではロードレースドイツグランプリが開催されることもあったが、主開催地はソリチュードやホッケンハイムリンクであった。, 1960年代後半にもなると、他のサーキットと同じく高速化するF1マシンでのレースの危険度が増加し、安全性に対する批判も増えていった。1967年、ピットレーンへの進入速度を抑制するため、ホーエンラインシケインがスタート/フィニッシュラインストレートの前に追加され、25m全長が伸びた。, 1970年ザントフォールト・サーキットでのピアス・カレッジの死亡事故を受け、GPDAは前年にスパに対して行ったように、安全性向上のための改修が行なわなければドイツグランプリをボイコットすることを決定。改修は短期間では不可能であったため、ドイツグランプリは既に改修が行われていたホッケンハイムへと舞台を移すことになった。, コースは改修が行われ北コースはアームコバリアなど安全設備の設置、路面の再舗装によりバンプやジャンプセクションの除去などが行われた。コースレイアウトも調整がされレースラインがより直線的となり、公式なコーナー数も減少した。これらの改修が功を奏して1971年から再びF1の開催を実現した。, 1972年、コース幅の狭いHatzenbach(ハッツェンバッハ)とBreidscheid(ブライトシャイト)の橋を掛替え。1973年、入り口が危険でバンピーであったカレンハルトコーナーの速度を落とすため手前のメッツゲスフェルトコーナーの後に左コーナーが追加された。メインストレートのジャンプスポットの除去や、木や茂みの伐採によりセーフティエリアを拡大し安全性を向上させた。, 1971年のF1復活後、F1ドライバーや国際自動車スポーツ連盟からの安全性への要求は年々高まっていった。しかしながら北コースは22kmにも及ぶ長大なコースであり、山の麓にある関係で安全エリアを設けるスペースを作ることが困難なこともあり、改修費用が膨大となってしまい、さらなる要求に答えることは不可能となっていった。コースが長いため必要なマーシャル、スタッフの数が通常のF1レースの5倍にも膨らみ、救急車両の到着に時間がかかる問題があった。さらに普及が著しかったテレビ放送では、すべてのコーナーをカバーできない点も問題であった。, 1976年、F1ドライバーのボイコットが再び起こり、投票によりレースは行われる事になったが、ニキ・ラウダがレース中にクラッシュしマシンが炎上する大事故が起こった。この事故が決定的となり1976年がニュルブルクリンクでのF1最後の開催であると認識された。1977年よりF1はホッケンハイムに開催場所を移した。, ロードレース世界選手権は1960年代にソリチュードに変わりニュルブルクリンクで再び行われることとなった。当初は南コースが使われていたが、整備不良の問題から、1970年より北コースで開催されるようになった。, 1981年より旧ピットエリア周辺でGPコースの新設工事が開始された。これにより北コースはバイパスされ20.832kmに短縮、小さなピットレーンも追加された。このレイアウトは1983年のみ1000km耐久レースなどで使用された。, 北コースも1982-1983年に改修が行われ、アレンベルクやブリュンヒェンコーナーのランオフエリアが拡大、点在していたパンプやジャンプスポットが再舗装された。レーシングラインマーカーがコース全域にわたりペイントされた。, 南コースは1970-1971年と整備が行われず、安全対策が北コースに比べ大きく遅れていることなどから、数年後に放棄される決断がなされた。現在南コースはコース後半部分の森林区間の一部などを残し、GPコースの新設のためなどに大半が壊されるなどしてなくなっている。, 1984年、ドイツGPの開催権を取り戻すべくGPコース(GP-Strecke)と呼ばれる当時の最高水準の安全性を備えたサーキットがフィニッシュコース(Zielschleife)部分を置き換えるような形で建設された。, 5月12日のオープニングイベントではエキシビションレースが行われ、著名なドライバーが多数参加した。レース車両はメルセデス190E 2.3-16でジャック・ブラバム、フィル・ヒル、デニス・ハルム、ジェームス・ハント、ジャック・ラフィット、ニキ・ラウダ、カルロス・ロイテマン、ケケ・ロズベルグ、ジョディー・シェクター、マンフレッド・シュルツ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ジョン・ワトソンが参加、セナがラウダ、ロイテマンを抑え優勝した。, このGPコースにより1984年のヨーロッパGPと1985年とドイツGPが開催されたが2年間のみしか使用されなかった。, 1985年から1987年にかけてビードルシケインが改修され、大幅にスピードが抑えられた。別に2輪用のルートも設置。F1離脱後のGPコースでの主なレースとしては1000km耐久やDTM、二輪、カミオン(トラック)レースやビンテージカーレースなどがあげられる。1986年にADACトラックグランプリ、ロック・アム・リングが初開催。, 1991年にデビューし、1994年に初のタイトルを獲得したミハエル・シューマッハの活躍により、1995年から2006年までヨーロッパGP(1997年と1998年はルクセンブルクGP)としてF1グランプリが再び開催されることとなった。F1開催復活と共にサーキット施設の改修も頻繁に行われるようになった。カストロールSの5000席のVIPエリア付きメルセデスグランドスタンドやメディカルセンターが新設。, 1998年にはビルシュタイングランドスタンドも建て替えられ、初めて大型スクリーンも設置された。ニュルブルクリンクへの新しいアクセス道路も整備された。1999年から2001年にかけてピットビルディングやコントロールタワー、レースコントロール施設を建て替え、最新のメディアセンターも設置された。, 2002年、GPコースが大幅改修。オーバーテイクチャンスを増やすため、スタート/フィニッシュストレート後のカストロールSを廃し、タイトな右コーナー(非公式愛称ハウグフック)に変更。それに続きインフィールドセクション(メルセデスアリーナ)を追加、それに伴いパドック横にあったカートコースは廃止された。GPコースの全長は4.556kmから5.148kmに長くなった。2003年、北コースはアスファルトが再舗装、GPコースはNGKシケインなどのデザインを少変更。, 2007年からドイツ国内のF1グランプリをホッケンハイムリンクと隔年で交互開催することとなったため、2008年はF1グランプリが開催されなかった[注 3]。2007年のヨーロッパGPを前にして8コーナー、9コーナーのAudi S(又はShell S)がミハエル・シューマッハSに改名された。, 2009年のドイツグランプリに合わせて「ニュルブルクリンク2009」という開発プロジェクトがスタート。ホテル、イベントホール、アミューズメント施設、ショッピングモールなどが建設。グランドスタンドも600人収容VIPラウンジ付きの5000席のものに建て替えられた。2009年のドイツグランプリには一部は完成が間に合わず、ジェットコースターring racerは発射装置の不具合により2011年にオープンが延期された。しかしながら、このプロジェクトも含めた大規模な改修によって、3億ユーロ(約300億円)の借り入れを行い、これによって経営が悪化した。これがのちの破産の一因となる。, 2011年は経営問題はあっても滞りなく開催したが、開催終了後から経営難が深刻化し、EU(欧州連合)に対して、緊急の資金援助を求めたがこれを却下されたために2012年7月に破産するに至った。ニュルブルクリンクサーキットのオーナーは株式の90%を保有するドイツのラインラント・プファルツ州である。そのため、当初予定されていた2013年の開催はキャンセルかと思われたが、その分だけの資金は確保できたため、2013年の開催にこぎつけた。しかし、交互開催でいえば2015年の開催は事実上キャンセルとなり、最終的には2014年3月にドイツ・デュッセルドルフを拠点にする自動車部品メーカー「カプリコーン・グループ」が買収額1億ユーロ(約142億円)以上を用意して経営権を獲得。そのため、コースの完全閉鎖は回避されることとなった。, 2015年3月、ドイツの国内選手権ニュルブルクリンク耐久シリーズ(VLN)第1戦決勝レースにて、日産・GT-R NISMO GT3が北コースのフルークプラッツ付近で宙に舞い上がってしまい、そのままガードレールに激突し観客席に飛び込み観戦客1名が死亡する事故が発生してしまった[47]。この事故を受けてFIA-GT3クラスのマシンのレース出場が一時的に禁止にされることとなり[48]、全面的ではないものの、北コースに速度制限区間が設けられ1周7分を切るレベルに達していた市販車などを用いたタイムアタック合戦に待ったをかけることになった[48]。このためニュルブルクリンク24時間レースの開催は危ぶまれたが、SP7クラス以上の車両にリストリクターを装着させたり、事故の起こったフルーグプラッツ付近を時速200km、そのほか、危険とみなされた2か所には250kmの速度規制を設けてレースを開催した[49]。, コース運営でいえば、買収されたものの、状況が好転したわけではなく[50]、F1の勧誘どころかコース運営に余裕がない状況が続いた。しかし、2016年に入るとある程度の利益が出るようになり[51]、時折、F1カレンダー復帰の動きを見せるようになった[52]。, ドイツGPの開催コースとして時折候補に挙がる程度であったが、2020年に入ると新型コロナウイルス感染症の拡大により開催できなくなったレースが多数発生し、その過程で2019年に開催されたホッケンハイムリンクでのレース[53]が検討され、ニュルブルクリンクもホッケンハイムも含めた他の地域でのレースができなかった場合の代替先あるいはレース数を増やすための一枠として潜在的な候補として浮上した。最終的にホッケンハイム側が開催を断念[54]したものの、2020年シーズン第11戦としてアイフェルGP[注 4]の名でニュルブルクリンクでの開催が決定[55]。これにより、7年ぶりにニュルブルクリンクでF1が開催されることとなった。, ホームストレートは大きく下っており、かなり加速してしまうので、ブレーキングエリアで右に曲がりながら1コーナーのカストロールSを迎える。1コーナーは右→左と切り返すS字カーブであったが、2002年の大改修により鋭角なヘアピンに変更され、低速インフィールドエリアであるメルセデスアリーナが追加された。アリーナの2・3コーナーを左に回りこみ、4コーナーを右に切り返して直線へと加速する。, 5コーナーのフォードカーブから、オーバーテイクポイントでもある西端のダンロップヘアピンまでは、左にカーブしながら延々と下る。ダンロップヘアピン通過後は一転して急激な上り勾配となり、スピードに乗せて左・右のシューマッハーSを通過する。, 90度ターンからビットコーナーを抜けてバックストレッチへ。高低差が激しいバックストレッチの途中には超高速右コーナーのボーゲンコーナーがある。ボーゲンを抜けるとフルブレーキでNGKシケインへ。シケインへの侵入は格好のオーバーテイクポイントとなる。最終コーナーのコカ・コーラカーブを大きく旋回すると、ホームストレートに戻り1周となる。なお、シケインと最終コーナー周辺には北コースへの連絡通路が垣間見える。, かつて存在した南コースは北コースと同じスタートフィニッシュラインを通り、1コーナーを過ぎると急な下り坂で道路橋をくぐって、森林の中を丘から下っていく。mullenbachという地元の村の名前の付いた90度右コーナーを越えると森林の中を通り丘を上って北コース共有のバックストレートにつながって、最後は南コース用のタイトな右コーナーを通りメインストレートに戻る。コースはほとんどエスケープゾーンが見られない。, 1968当時の車載動画 GPコース (GP-Strecke) 北コース (Nordschleife) 所在地 ドイツ ニュルブルク 標準時 UTC+1 (夏時間:UTC+2) FIAグレード 1 主なイベント FIA フォーミュラ1 ドイツグランプリ ヨーロッパグランプリ ルクセンブルクグランプリ アイフェルグランプリ FIM Porsche 919: Neuer Rekord am Nürburgring Mit dem neuen Online-Portal für Green Hell Driver. In 6:56.4 Minuten durch die grüne Hölle: Der Porsche 911 GT3 RS ist auf der Nürburgring-Nordschleife 24 Sekunden schneller als sein Vorgänger All rights reserved. https://www.youtube.com/watch?v=8BndqNQ3GGI, 南コースのラップレコードは1970年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップでのHelmut Kellenersによる2:38.6となっている。現在は一般道となっており、2005年より南コース跡地を使ってビンテージカーイベントが行われている。, 20km以上にも及ぶ長大さのため、かつては北コースをゲームに収録することは極めて困難であったが、近年家庭用テレビゲーム機の記憶容量の増大に伴い、収録されることが増えてきた。その先駆となったのは2003年に発売されたマイクロソフトのXbox用ソフト『プロジェクト・ゴッサム・レーシング2』であり、TVゲームで初めて北コースが収録された。続く2004年にはソニー・コンピュータエンタテインメントからPlayStation 2用ソフト『グランツーリスモ4』が発売された。, その後も「フォルツァ・モータースポーツ」シリーズ(マイクロソフト、XboxおよびXbox 360用)、『エンスージア プロフェッショナル レーシング』(コナミ、PS2用)、「3」以降の『プロジェクト・ゴッサム・レーシング』シリーズ(マイクロソフト、Xbox 360用)、『ニード・フォー・スピード シフト』(エレクトロニック・アーツ、PS3・Xbox 360・PC用)など、続々と北コースを収録するゲームが登場、そのリアリティを競っている。また、2009年にはPSP用ソフト『グランツーリスモ』にて、携帯ゲーム機では初の収録がされた。, なお、現在F1が行われているGPコースに関しては、1995年の開催以降PlayStation用ソフト『Formula1』(ソニー・コンピュータエンタテインメント、1996年発売、収録データは1995年のもの)を始め、大半のF1ゲームに収録されている。, 2010年のPS3用ソフト『グランツーリスモ5』では、北コース、GP(2種類)、連結した耐久レース用(2種類)の合計5種類のレイアウトが収録されており、一部のレイアウトでは、天候/時間変化に対応している。2013年のPS3用ソフト『グランツーリスモ6』では、全てのレイアウトで、天候/時間変化に対応している。, 2015年5月発売(日本では2016年6月9日発売)のProject CARS(pc ps4 xbox)では北コース、GPコース(2種類)が収録されていて、天候/時間変化に対応している。, 2017年10月発売の「グランツーリスモSPORT」(ps4)では北コース、24hコース、GPコース、ツーリストレイアウト(一般解放された際の北コースを再現したもの)の4種類のレイアウトが収録されていて、天候及び時間変化はなく、選択する仕様になっている(ウェットコンディションは無い)。, 2019年12月にアップデートが行われた、モバイルレーシングシミュレーションゲーム、Assoluto RacingV.2.3.0に、北コースが追加収録された。 R』、EVニュルブルクリンク最速仕様…フランクフルトモーターショー2019, 驚異の5分台! ポルシェ919ハイブリッドEvoがニュルブルクリンクの新レコード樹立, 369 km/h on the Nordschleife | Lap Record Porsche 919 Hybrid Evo, ニュルブルクリンク、2019年のF1カレンダー復帰を目指してF1 CEOと協議を開始, https://docs.google.com/document/d/1XMEgzGBKyntifpr8yVr3nK7AvXm-r1biIJIw45i8i3E/mobilebasic, List of Nürburgring Nordschleife lap times, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ニュルブルクリンク&oldid=82678222, エスケープゾーンが狭い(黄色旗での減速が十分でない車両のルーフをガードレールの外にいるマーシャルが棒で叩いて警告を行えるほど狭い), 1990年代 1995年-1999年(1995年、1996年、1999年はヨーロッパGPとして開催・1997年、1998年は, 2000年代 2000年-2007年・2009年(2000年-2007年はヨーロッパGPとして開催). Leistung satt trotz über zwei Tonnen Gewicht, Oftmals aber haben die Rekordfahrten an unterschiedlichen Punkten gestartet und dadurch unterschiedliche Renndistanzen absolviert. Automobilhersteller gehen auf die 20,6 Kilometer lange (bis Mitte 2019), heute (ab Ende 2019) 20,832 Kilometer lange und legendäre Nordschleife des Nürburgrings, um ihre Fahrzeuge optimal abzustimmen. News Grand-Prix-Strecke Die Strecke ist zurzeit geschlossen und wird am 11.04.2021 ab 09:00 Uhr wieder für Dich geöffnet. Platz 15: Nissan GT-R Nismo in 7:08:68 Minuten über 20,6 Kilometer! Auch die Grand-Prix-Strecke öffnet für Touristenfahrer. Germany. Training / 10 Min Nürburgring-Touristenfahrten: Abschleppen 600 Euro, teure Leitplanken: Das kostet ein Unfall auf der Nordschleife Teilen Hersteller / Symbolbild 24 h-Rennen auf dem Nürburgring. Und war noch vor Jahrzehnten die 10-Minuten-Marke für die Umrundung der 20,832 Kilometer langen Strecke das Nonplus-Ultra, haben sich Rekordfahrer bis an die heutigen Bestzeiten von unter den sieben Minuten herangetastet. Comeback am Nürburgring: In diesem Artikel finden Sie die Infos zum Deutschand GP der Formel-1 2020 rund um Termine, Strecke und Live-Übertragung. Um Tabelle zu lesen, bitte Endgerät quer halten: Gebrauchtwagenkauf ohne böse Überraschungen, Rekordzeiten Nürburgring: Top-16 (Update! BMW Z4 GT3 172 Florian Arlt 10.01.2017 002:03:194 Lamborghini Huracan GT3 123 Slavi Todorovic 22.12.2016 002:04:165 Ferrari 488 GT3 58 Christian Arlt 23.11.2016 002:04:190 BMW Z4 GT3 59 Florian Arlt 23.11.2016 106 Foto: Porsche Radical SR8 Platz 10: Radical SR8 in 6:55:00 Minuten über 20,6 Kilometer! Platz 8: Radical SR8LM in 6:48:00 Minuten über 20,6 Kilometer! Originally a 12 turn, 4.556km (2.832 mile) circuit, the GP Foi inaugurado em 1927 e o traçado original da pista tinha aproximadamente 28 km, posteriormente foi criado um novo traçado de 22 km de extensão e era utilizado pela Fórmula 1 na década de 1960. Platz 14: McLaren P1 in 6:59:90 Minuten – Distanz unbekannt. ニュルブルクリンク(独・英・等: Nürburgring)は、ドイツのニュルブルクにある2つの異なる性格を持つサーキットの総称。, 当初の名称は Nürburg-Ring であったが、1933年にナチスがドイツのモータースポーツ全体に資金援助を行なって改修され、この時にハイフンの無い Nürburgring に改められた。, "Nürburgring" というドイツ語の固有名詞の語構成は[ de: Nürburg(一地名)+ Ring(= ring、リング、環、環状のもの)]であり、「ニュルブルクの環」という意味になることから、サーキット名として造語されている。, ドイツ北西部、ラインラント=プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクにあり、豊かな森の中にある古城ニュルブルク城(英語版)を囲むように配置されている。近隣の大都市としてはノルトライン=ヴェストファーレン州のケルンがあり、ケルンからは南に約60kmのところにある。, ニュルブルクリンクは2つのサーキットの総称であり、1927年に作られた全長20.832kmの北コース(Nordschleife、ノルトシュライフェ)というサーキット、および、1984年に新設された全長5.1kmのGPコース (GP-Strecke) というサーキットに分けることができる。単に「ニュルブルクリンク」という場合は、大抵は北コースを指している。, 北コースだけで利用される場合や、GPコースだけで利用される場合、北コースとGPコースを繋げて利用される場合がある。, このコースの歴史を遡ると1920年代に遡ることになる。ドイツでは1920年半ばまで自動車レースは公道で行われていて観客を巻き込んだ事故が起きがちで危険であったので、公道を用いないレース用サーキット(クローズドサーキット)の登場が望まれていた。アイフェル地方の議員が、レース開催地、失業者対策、自動車メーカー用テストコースとしての活用、観光客誘致などの目的を織り込んで専用サーキット建設計画を提案、これが現在の「北コース」に当たる部分となった。建築家グスタフ・アイヒラー(Gustav Eichler)率いるEichler設計事務所によるコースデザインに基づいて1925年に建設が始まり、1927年に竣工し利用開始された。→#歴史, 北コースは世界最長のサーキットであり、かつ山間部の高低差を利用した変化に富むコースレイアウトに加えて、にわか雨や濃霧など天候の変化という要素も加わることから、「世界有数の超難関コース」「世界有数のドライバーズサーキット」などとして知られる。, (建設当初から自動車メーカーがテストコースとして利用することを目的のひとつとして織り込んでいたわけであるが)さらに後述する過酷なコース条件であることもあり、「スポーツカー開発の聖地」と呼ばれ[1]、世界中の自動車メーカーが大挙してスポーツカーを(メーカーによっては乗用車も)持ち込んで開発(のための走行)を行っている。また北コースのラップタイムはスポーツカーやレーシングカーの性能を測る指標となっている[2]。, 北コースでは古くからF1ドイツグランプリが開催されていたが、コースがバンピーであることなどF1を走らせるにはあまりにも危険なため、新設のニュルブルクリンクGPコースでの開催へと変更された。1995年から1997年にかけては2輪のロードレース世界選手権(WGP)も開催された。耐久レースのニュルブルクリンク24時間レースはGPコースと北コースを繋げて現在でも行われている。また世界ツーリングカー選手権(WTCC)でも2015年から2017年にかけて、1ヒート3周のスプリントレースが開催されていた。, モータースポーツのほかにも、マラソン大会、自転車レース、ロックイベントのロック・アム・リングなどが行われている。コース脇には0.3平方kmの敷地に設備の整ったキャンプ場がありイベント時には多くのキャンプ客でにぎわう。

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